Her çalışan parça ve sarf malzeme gibi yağ da eskir ve özelliğini ilk günkü gibi muhafaza edemez. Yetkili Servisler DSG şanzıman ve mekatronikte bir problem olduğu zaman komple değişim yaptıkları için hazır haldeki şanzımanda yağı içinde üretici tarafından konulmuş olur. Malumunuz olduğu üzere 250-300 bin km giden DSG neredeyse yok gibi bişeydir. Zamanla ya basınç arızası ya kart arızası ya da mekanik arızalar verir. Basınçlı tüp uygulaması fabrikanın yaptığı bir uygulama değil bu şanzımanın kronik sorununun araştırılarak fabrika dışı uzmanlar tarafında bulunan bir çözümdür ve gerçekten bir çözümdür. Ben de bir parçacı olarak aldığım araçlarda ilk yaptığım iş Güçlendirilmiş basınç tüpü takarım. Bu zamana kadar da yüzlerce sattım bir sorun yaşamadım da yaşayanı da duymadım. Tüp değişirken yağların da değiştirilmesi gerekli bir durumdur. Bu durumda şanzımanınızın ve kavramanızın ömrü uzar. Daha ileri km'lere ulaşırsınız. Velhasıl 50-80 bin km arasında mekatronik ve şanzıman yağınızı ve basıncı düşmüş ise tüpünüzü değiştirmenizi öneririz.